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聚焦京津冀|保定筹建支线机场、涿州野三坡通勤通用机场;保定至白洋淀通航

2014/08/23
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【摘要】:
记者从市交通运输局获悉,为实现交通同城化,加快建设京津冀一体化的现代交通体系,把保定打造成集铁路、公路、航空于一体的全国性综合交通运输枢纽城市,《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》(简称《规划》)业已完成。到2020年,我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局,形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。  亮家底:截至2013年,全市有铁路四条546公里;高速公路900公里,全省排名第一  地处京津冀中心区域的保定,市区距离京、津、石三地均在140公里左右,截至2013年,全市有铁路四条546公里,即京广、京原、朔黄铁路及京石客运专线。  目前,京石客运专线使保定通达北京、石家庄仅需半小时;在建的保津城际铁路2015年完工后,保定通达天津将实现半小时交通圈;在建的首都二机场距离保定市区110公里,距涿州仅15公里。保定市通达周边的首都机场、天津机场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。  全市公路通车里程达20763公里,全省排名第三,公路网密度达93.6公里/百平方公里。目前,保定与北京相接的国省干线共有四条,分别为国道G107线、国道G108线、省道京赞线、省道京原东支线。  保定高速公路通车里程达900公里,全省排名第一,已形成“三纵三横一环”的高速路网格局。北京南下的三条高速公路(京港澳、京昆、大广)均经过保定,目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。  此外,我市普通干线公路达2348公里,形成“五纵四横”框架;农村公路17515公里,全省排名第三。全市拥有一级客运站4个、二级客运站20个。  绘蓝图:到2020年,保定成为接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市  根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》,到2020年,我市铁路总里程将达到1150公里,实现连通北京铁路通道4条,连通天津铁路通道1条,打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”;高速公路通车里程达到1300公里,形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局,实现“县县通高速”,形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通道1条以上,实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”,至各县高速公路“1小时交通圈”。同时,我市谋划建设白洋淀第二码头,加快与北京公交对接,实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化,将保定打造成接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。  铁路:打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”  到2020年,我市铁路将以客运专线、城际铁路为主,以轻轨为补充,加快构建保定市快速铁路网。谋划建设廊坊至涿州、二机场至白沟新城、北京至石家庄城际铁路,保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路,北京至原平铁路升级改造,北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目,推进“京津保城际铁路环线”建设,打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。  高速公路:搭建“四纵四横四联两环”高速公路网  根据《规划》,到2020年,我市在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上,谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京(门头沟)至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路,项目建成后将实现“四纵四横四联两环”高速公路网。  其中,“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲;“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港;“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿;“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接,形成里程约150公里的保定市环城高速公路;涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接,形成里程约500公里的保定市环城高速公路。  普通干线公路:形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网  我市将重点实施普通干线公路瓶颈路段的改造升级,建设城市出口路和绕城路,实现县城主要出口与高速公路一级公路连通。至2020年,形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网,有效疏解首都交通压力。  规划对接北京项目10个、对接天津(廊坊)项目3个、对接北京新机场项目3个。  公交:实现京津冀客运一体化发展、货运“无缝衔接”和客运“零换乘”  我市将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路,规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市(县、区);打破地区封锁,实现客运资源整合和一体化发展,形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。  推进综合交通枢纽建设,实现货运“无缝衔接”和客运“零换乘”。重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。  规划建设3个国家客运枢纽(市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站),4个国家货运枢纽(高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区)和10个一般客运站。  机场:谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场  《规划》明确,我市将抢抓国家低空空域管理改革的机遇,谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场,加密北京、天津、石家庄机场航站楼个数和服务范围,增强聚集客货源的能力。  保定至白洋淀通航,建设白洋淀第二码头  我市着手建设的白洋淀科技城是融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的现代化科技产业新城。  保定至白洋淀通航,建设白洋淀第二码头,将有助于提升白洋淀景区品位,促进科技城建设,实现京津冀地区休闲度假和观光旅游一体化,承接北京功能和产业转移,缓解人口压力。

        记者从市交通运输局获悉,为实现交通同城化,加快建设京津冀一体化的现代交通体系,把保定打造成集铁路、公路、航空于一体的全国性综合交通运输枢纽城市,《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》(简称《规划》)业已完成。到2020年,我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局,形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。

  亮家底:截至2013年,全市有铁路四条546公里;高速公路900公里,全省排名第一

  地处京津冀中心区域的保定,市区距离京、津、石三地均在140公里左右,截至2013年,全市有铁路四条546公里,即京广、京原、朔黄铁路及京石客运专线。

  目前,京石客运专线使保定通达北京、石家庄仅需半小时;在建的保津城际铁路2015年完工后,保定通达天津将实现半小时交通圈;在建的首都二机场距离保定市区110公里,距涿州仅15公里。保定市通达周边的首都机场、天津机场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。

  全市公路通车里程达20763公里,全省排名第三,公路网密度达93.6公里/百平方公里。目前,保定与北京相接的国省干线共有四条,分别为国道G107线、国道G108线、省道京赞线、省道京原东支线。

  保定高速公路通车里程达900公里,全省排名第一,已形成“三纵三横一环”的高速路网格局。北京南下的三条高速公路(京港澳、京昆、大广)均经过保定,目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。

  此外,我市普通干线公路达2348公里,形成“五纵四横”框架;农村公路17515公里,全省排名第三。全市拥有一级客运站4个、二级客运站20个。

  绘蓝图:到2020年,保定成为接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市

  根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》,到 2020 年,我市铁路总里程将达到1150公里,实现连通北京铁路通道4条,连通天津铁路通道1条,打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”;高速公路通车里程达到1300公里,形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局,实现“县县通高速”,形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通道1条以上,实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”,至各县高速公路“1小时交通圈”。同时,我市谋划建设白洋淀第二码头,加快与北京公交对接,实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化,将保定打造成接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。

  铁路:打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”

  到2020年,我市铁路将以客运专线、城际铁路为主,以轻轨为补充,加快构建保定市快速铁路网。谋划建设廊坊至涿州、二机场至白沟新城、北京至石家庄城际铁路,保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路,北京至原平铁路升级改造,北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目,推进“京津保城际铁路环线”建设,打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。

  高速公路:搭建 “四纵四横四联两环”高速公路网

  根据《规划》,到2020年,我市在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上,谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京(门头沟)至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路,项目建成后将实现 “四纵四横四联两环”高速公路网。

  其中,“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲;“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港;“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿;“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接,形成里程约150公里的保定市环城高速公路;涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接,形成里程约500公里的保定市环城高速公路。

  普通干线公路:形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网

  我市将重点实施普通干线公路瓶颈路段的改造升级,建设城市出口路和绕城路,实现县城主要出口与高速公路一级公路连通。至2020年,形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网,有效疏解首都交通压力。

  规划对接北京项目10个、对接天津(廊坊)项目3个、对接北京新机场项目3个。

  公交:实现京津冀客运一体化发展、货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”

  我市将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路,规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市(县、区);打破地区封锁,实现客运资源整合和一体化发展,形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。

  推进综合交通枢纽建设,实现货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”。重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。

  规划建设3个国家客运枢纽(市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站),4个国家货运枢纽(高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区)和10个一般客运站。

  机场:谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场

  《规划》明确,我市将抢抓国家低空空域管理改革的机遇,谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场,加密北京、天津、石家庄机场航站楼个数和服务范围,增强聚集客货源的能力。

  保定至白洋淀通航,建设白洋淀第二码头

  我市着手建设的白洋淀科技城是融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的现代化科技产业新城。

  保定至白洋淀通航,建设白洋淀第二码头,将有助于提升白洋淀景区品位,促进科技城建设,实现京津冀地区休闲度假和观光旅游一体化,承接北京功能和产业转移,缓解人口压力。

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